Combustíveis líquidos
ETANOL
Produzido através da fermentação de amido e de outros açúcares, em especial da cana-de-açúcar, o etanol, também chamado de álcool etílico, é um biocombustível altamente inflamável e incolor, sendo muito utilizado em automóveis. Essa substância é renovável, pois sua matéria-prima é obtida através de plantas cultivadas pelo homem.
O etanol pode ser obtido através da cana-de-açúcar, milho, beterraba, mandioca, batata, etc. A matéria-prima é submetida a uma fermentação alcoólica, com atuação do micro-organismo Sacchromyces cerevisiae. Porém, a cana é a mais utilizada, pois apresenta maior produtividade. Após ser processado, o etanol pode ser utilizado puro (em motores adaptados) ou misturado com gasolina, como combustível.
GASOLINA COMUM E ADITIVADA
Combustível volátil, inflamável e constituído basicamente por hidrocarbonetos e, em menor quantidade, por produtos oxigenados, a Gasolina C (vendida nos Postos Revendedores) é composta por 73% de Gasolina A e de 27% de AEAC (Álcool Etílico Anidro Combustível); proporção que obedece a legislação vigente.
DIESEL
Óleo Diesel S500 Comum e Aditivado
Combustível inflamável, medianamente tóxico, volátil, com odor característico e coloração natural, o óleo Diesel B S500 é composto por 86% em volume de óleo diesel A e 14% em volume de biodiesel (B100), conforme legislação vigente. É utilizado em motores de combustão interna e ignição por compressão (motores do ciclo diesel) empregados nas mais diversas aplicações; tais como: automóveis, furgões, ônibus, caminhões, e aplicações estacionárias (geradores elétricos, por exemplo). O Diesel B S500 possui teor de enxofre máximo de 500 ppm e sua comercialização é realizada nos municípios listados na Resolução ANP N° 65 de 09/12/11.
DIESEL
Óleo Diesel S10 Comum e Aditivado
Combustível inflamável, medianamente tóxico, volátil, com odor característico e coloração natural, o óleo Diesel B S10 é composto por 86% em volume de óleo diesel A e 14% em volume de biodiesel (B100), conforme legislação vigente. É utilizado em motores de combustão interna e ignição por compressão (motores do ciclo diesel) empregados nas mais diversas aplicações; tais como: automóveis, furgões, ônibus, caminhões, e aplicações estacionárias (geradores elétricos, por exemplo). O Diesel B S10 possui teor de enxofre máximo de 10 ppm e sua comercialização deve ser realizada, obrigatoriamente, para os municípios listados na Resolução ANP N° 65 de 09/12/11.